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拔冗莅临是什么意思boronnijijiao,拔冗莅临是什么意思? 词语 沃尔沃接盘黄了!8年亏超20亿的“包袱”,这家A股没甩掉

  5月12日晚(wǎn)间(jiān),江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布,公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(江铃(líng)重汽)100%股(gǔ)权转让交易终止,而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔沃卡车)。

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  江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产,不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù),还曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

  不过,此次交(jiāo)易(yì)终止,也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

  审批未在约定时间完成

  这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日,江铃汽车曾(céng)披露,拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé),通过(guò)山(shān)西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂(guà)牌方式,出售全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100%的股权。

  当时,江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要求:1、世界(jiè)500强(qiáng)企业,2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆;2、公司盈利,并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5%。

  3个月后,谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满,交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方,符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

  而且,沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日,双方经协商一致,就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100%股权(quán)的股权(quán)转让协议》,确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

  不(bù)过,江铃汽(qì)车5月12日公告称,该笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准,但(dàn)由于(yú)交(jiāo)易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内(nèi)完成,项(xiàng)目双方经协商一致,同(tóng)意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

  这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久,但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的是,江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷,此次交易已经是其历史上第三次转手。

  成为“财务黑洞”

  资料显示,江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业,该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē),但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng),在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限公司,将(jiāng)太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì),作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

  但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元,2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度,太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元(yuán),已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

  不过,江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣(qù),该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格,从(cóng)长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权,并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

  当初,江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年,江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示,最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型(xíng)重卡企(qǐ)业,达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。

  但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足,经营状况并不尽如人意。2016-2019年,江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng),2020年1-9月累计销量为1347辆。

  同时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量,就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后,江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

  销量(liàng)严重拖后腿,江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì),截至2020年12月31日,江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中,2020年(nián)亏损最为严重(zhòng),超5亿元。而且(qiě)2021年,江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态,1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

  截至2020年底,江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元,总资产为7.99亿元(yuán),处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ),2021年后,江铃重汽停止了所有的产销工作。

  值得(dé)一提的是,在2021年初,江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率,便于吸引外部投资进入,利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

  “地(dì)主家”也没(méi)余粮

  实际上,江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

  从2020年-2022年间,江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元,这三年内(nèi),其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

  表面上看(kàn),盈利状况尚可(kě)。不(bù)过,在2021年和2022年这(zhè)两年间,江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán),这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后,江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

  而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年,其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元,到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元,而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度,这一科(kē)目仍未回正,为-7.22亿元。

  今年一季度,江铃汽车营收为75.26亿(yì)元,较上年同期上升4.06%,其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán),较(jiào)上年同期下降5.79%。

  随着沃尔沃接盘告(gào)吹,江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示(shì),江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售,当前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作(zuò),”江铃汽车方面称。

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