而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易(yì)需(xū)要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思单(dān)位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的(de)时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季(jì)度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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