周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗)为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地(dì空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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