金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

大冤种什么意思，大冤种是骂人吗c="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣(xuān)布(bù)大规模召回，马斯(sī)克(kè)最(zuì)近水逆不断，被松(sōng)下放鸽(gē)子！4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年">

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài大冤种什么意思，大冤种是骂人吗)、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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