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　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

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航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》第二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行行车证照片怎么拍标准行车证照片是几寸的(xíng)，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：行车证照片怎么拍标准行车证照片是几寸的“引航(háng)机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；