随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(y三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么uán)，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么