机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为(wèi)基本(běn)工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万(wàn)，其次(cì)是(shì)民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空公司(sī)和(hé)中(zhōng)国民(mín)航(háng)局代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公(gōng)司再决定你是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于300小时(shí)的飞(fēi)行(xíng)员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些(xiē)条(tiáo)件(jiàn)还不(bù)够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的机(jī)长工(gōng)资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内机长收(shōu)入(rù)较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不(bù)同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉机长，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案p>

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配(pèi)到(dào)航(háng)空公司空(kōng)公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就可(kě)以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的(de)级全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机(jī)长经(jīng)过(guò)相应的(de)程(chéng)序选拔(bá)和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司(sī)的飞行技术管理和全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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