机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时(shí)数(shù)、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何(hé古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空(kōng)公司和(hé)中国民航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任(rèn)中型飞机(jī)机长至(zhì)少一(yī)年(nián)，并具(jù)有不(bù)少于300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参(cān)加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的(de)级别和他(tā)们(men)驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到(dào)标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的(de)程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员进入了(le)公司的(de)飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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