连云港装饰公司,豪泽装饰连云港装饰公司,豪泽装饰

兔子有几条腿,兔子有几条腿正确答案

兔子有几条腿,兔子有几条腿正确答案 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最近(jìn)的上海车(chē)展,宝马MINI因为(wèi)冰淇淋成为众(zhòng)矢之的(de),不少(shǎo)车企趁势送起(qǐ)了冰淇淋。小鹏汽车兔子有几条腿,兔子有几条腿正确答案,自(zì)然没放(fàng)过这波大好的(de)营销机会。

  然(rán)而近期,小鹏还是(shì)因(yīn)为(wèi)一则动画广告陷入了舆论危机。部分(fēn)车(chē)友指责小鹏(péng),“不仅碰瓷特斯(sī)拉(lā),还公开侮辱科学家。”

  在营销上过分(fēn)卖力,凸显的是(shì)小鹏(péng)背后的业绩压力。去(qù)年,小鹏成为“最(zuì)惨新势(shì)力”,G9发布失利,不仅销量增长(zhǎng)缓(huǎn)慢,亏损幅度还在(zài)加剧,全年净亏损91.4亿元,同(tóng)比扩大88.01%。

  何小鹏本人也在今年(nián)3月财报电话会议上承认:我们(men)业绩压力。

  虽然被嘲营销拉胯,但小鹏作为蔚小理中平均售(shòu)价最(zuì)低的品牌,却创造了最(zuì)高的销管费用率,去年达到了24.9%,而(ér)理想的(de)仅为12.5%,一(yī)直以“重营销”示人的蔚(wèi)来(lái),销管(guǎn)费用率为(wèi)21.4%,也低于(yú)小鹏。

  困窘(jiǒng)之下,小鹏请(qǐng)来了前长城汽车的得力干将(jiāng),在业(yè)内被称为“铁娘子”的王凤英,负责公司的产品规(guī)划、产品组合管理以及销售业务。王凤英正式(shì)加入(rù)后,小鹏随(suí)即(jí)开(kāi)始(shǐ)对内(nèi)部营(yíng)销体(tǐ)系进行大(dà)刀阔斧的改革(gé)。

  但对于(yú)来(lái)势(shì)汹汹的新能(néng)源汽(qì)车大(dà)洗牌(pái),王凤(fèng)英真的救得了小(xiǎo)鹏吗?

  1

  G6广告被指侮(wǔ)辱科学家

  骑在Model Y脸上输出(chū)?

  前不久,小鹏G6的一则动(dòng)画(huà)宣传广告,内容引发(fā)网友(yǒu)争(zhēng)议。视频中,一(yī)辆小鹏G6把交流电之(zhī)父,尼古拉·特斯拉(lā)的(de)巨(jù)幅海报上的钉子拔(bá)出,海(hǎi)报轰然倒地,随(suí)后小镇上的Y字(zì)马路合(hé)并成一条,画面也显现(xiàn)出“拔掉钉子,不走(zǒu)Y路(lù)”的广(guǎng)告语。

  不少网友认为这条广告不(bù)仅碰瓷(cí)特斯拉Model Y,还侮辱了著名科学家尼古拉(lā)·特斯拉。

  尼古拉(lā)·特斯拉(lā),被称(chēng)为交流(liú)电之(zhī)父,拥有(yǒu)近1000项重(zhòng)大发明(míng)专利,被称为“创(chuàng)造20世(shì)纪的人”,“唯一能与达·芬(fēn)奇齐名的天才”。马斯克(kè)将品牌(pái)命名为(wèi)特(tè)斯拉,也有向尼古拉特斯拉(lā)致敬之(zhī)意(yì)。小鹏G6的广告,把(bǎ)尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉和特斯拉混为一谈,也(yě)引(yǐn)起不少网友的愤怒。

  小(xiǎo)鹏侮辱特斯(sī)拉?请来两大营销高(gāo)手,这波造(zào)势还是翻(fān)车了

  这并不是小(xiǎo)鹏G6在营销上(shàng)第一(yī)次蹭上特(tè)斯拉Model Y。在上海车展前(qián)一天,小鹏(péng)汽车官微(wēi)发布“事实(shí)求是,不要(yào)想Y”的小鹏G6预热视频,疯狂输出了特斯拉(lā) Model Y的槽点:

  装修(xiū)房子不够,还要装(zhuāng)修(xiū)车吗?

  明明(míng)有(yǒu)大屏(píng),导航还(hái)要用手机支架;

  号(hào)称(chēng)智能车,却听不懂人话;

  女儿会打酱油(yóu),加价的“智能软件”还没上马;

  说好的续航,跑(pǎo)起来缩水拉垮;

  班(bān)都上完了(le),电还没充(chōng)满,真想(xiǎng)开(kāi)骂。

  在视频下方,小鹏汽车还求(qiú)生欲满满地(dì)评论:“但还是respect,感谢所有(yǒu)可(kě)敬的友商,激励我们不断做得更好。”

  有网友在下方(fāng)评论,这则视频“简直是(shì)骑在Model Y脸上输出(chū)”。还有不(bù)少(shǎo)小鹏的粉丝感叹,小鹏的营销团队终于开窍了吗?

  2

  营销频频(pín)翻车(chē)遭群嘲

  作为(wèi)新(xīn)势力中最早实现(xiàn)交付和上市的(de)“三傻”,很多(duō)人都(dōu)不明白,为什么小鹏从曾经的销(xiāo)量领先到如今一步(bù)步(bù)被反(fǎn)超?

  小鹏侮辱特斯拉?请来(lái)两大营销高手,这(zhè)波造势还是翻车了

  说到(dào)产品实力,小鹏其实并不比(bǐ)蔚来、理(lǐ)想差。但营销方面,小鹏确实(shí)有(yǒu)些(xiē)拉胯了(le)。

  和(hé)传(chuán)统车企不同,对于还没(méi)能实现盈(yíng)利的(de)新(xīn)势力来(lái)说,营销是(shì)一门必修(xiū)课,也是一个技术活(huó)。比如马斯克、李斌(bīn)、李想等新(xīn)势力创始人(rén),多(duō)年(nián)来一(yī)直活跃在各大社交(jiāo)媒体,为各自(zì)品牌营销和公关(guān),冲锋陷阵。

  相比之(zhī)下,小鹏的创始人就要(yào)低调许多了。但小鹏汽车自(zì)己(jǐ),却是一点(diǎn)都不(bù)低调。虽然说新势力口碑基本上都(dōu)呈现出两(liǎng)极分化,但小鹏口碑负面的原因,大(dà)多数(shù)都是在营(yíng)销上。

  一直以来,网上都存(cún)在对(duì)小(xiǎo)鹏的(de)营(yíng)销(xiāo)都存(cún)在讨论。甚至知乎上还有一个问题:小鹏汽车的营销为什么这么拙劣?

  小鹏侮辱特斯拉?请来两大(dà)营销高手(shǒu),这波造势(shì)还是翻车(chē)了(le)

  虽然目(mù)前这个问题因为提(tí)问不(bù)够客观,已(yǐ)经被知(zhī)乎关闭。但(dàn)问题(tí)下面依旧(jiù)能(néng)看到不少回答(dá)吐槽(cáo)。

  小鹏侮辱特斯拉?请来两(liǎng)大营销(xiāo)高(gāo)手,这波(bō)造势(shì)还是(shì)翻车了

  除了(le)上图中知乎网友列举的“笨拙营销”,小鹏还有不少营销引起网友争(zhēng)议。比如2020年8月,小鹏(péng)刚登录美股后(hòu)不久(jiǔ),就有微博网友爆(bào)料小(xiǎo)鹏P7的(de)推送(sòng)广(guǎng)告低俗营(yíng)销。该广告封面为一名女性(xìng)从小鹏P7副(fù)驾(jià)驶座下车(chē)的图片(piàn),并配有“有了小鹏(péng)P7,偷(tōu)吃再也不怕(pà)被(bèi)发现(xiàn)!”的广告语。即便(biàn)点进去的内容(róng)实际讲的是(shì)偷(tōu)吃零食,但还是遭到(dào)不少网(wǎng)友吐槽“擦边(biān)球”。

  去年10月(yuè),何小鹏在(zài)微博(bó)上分兔子有几条腿,兔子有几条腿正确答案享的一(yī)则故事,也被网友(yǒu)质疑是温情营销(xiāo)而翻(fān)车。博文中,何小鹏称,一(yī)为西安(ān)的G3老车主置换G9,但没(méi)和女儿(ér)商量,女儿(ér)对G3很有感情(qíng),非常不舍,在现场泣(qì)不成声。用纸巾写下一(yī)段(duàn)话留在车里。这(zhè)张纸(zhǐ)巾(jīn)被工作人员发现后,大家相继传阅,在一天内传(chuán)遍整个(gè)公司......

  小鹏(péng)侮辱特(tè)斯拉(lā)?请来(lái)两大营销高手,这(zhè)波造势(shì)还(hái)是(shì)翻车了

  何小(xiǎo)鹏(péng)借此表示,这张(zhāng)纸条激励了他(tā)们(men)很多人,老车(chē)主的(de)支持让(ràng)他们更加坚信做这件事情很有意义(yì),后续(xù)还要更(gèng)加(jiā)努力(lì),提升所有小鹏车(chē)主的(de)满(mǎn)意度。

  虽然整(zhěng)个(gè)故事非常温情感人,但网友(yǒu)却(què)不买账,认(rèn)为这个营销故事编的有些(xiē)过了。

  小鹏侮辱(rǔ)特斯(sī)拉(lā)?请(qǐng)来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  小鹏的口碑,也在这一次次翻车的营销中,急(jí)速滑坡(pō)。

  3

  去(qù)年(nián)巨亏91亿(yì),业绩承压(yā)

  王凤英能救得了小(xiǎo)鹏吗?

  如今,摆在小鹏(péng)面(miàn)前最大的问题,是业(yè)绩压力。

  2022年,小鹏(péng)汽车(chē)可以说是“最惨的新势力”。小鹏(péng)汽车2022年收入268.6亿,同(tóng)比增(zēng)长28%。但(dàn)相比上一年(nián)度(2021年)259%的增(zēng)幅,失速颇(pǒ)多(duō)。

  2022年全年,“蔚小理(lǐ)”均未能完成(chéng)年(nián)初定下(xià)的(de)销量目标。表现最(zuì)弱(ruò)的是小鹏汽车,去年销(xiāo)量约为12.07万辆,目标完成率(lǜ)仅为48.28%,远远低于其(qí)它造车新势(shì)力。

  其原因(yīn)就在于,被小鹏寄予厚望的新车(chē)型小鹏G9,并没有像(xiàng)预(yù)想中一样,成为继小鹏P7之后的另一爆款。在(zài)上(shàng)市后(hòu)不久,G9就因为冗杂的配(pèi)置、过(guò)多的(de)型号、以及过(guò)高(gāo)的价(jià)格,被网友吐槽不(bù)断,甚至(zhì)还传(chuán)出发布会后(hòu)大(dà)面积退单的消息(xī)。

  更加严峻的是(shì),小鹏的(de)亏损还在持(chí)续扩大,净亏(kuī)损从2021年的48.63亿(yì),扩大至91.4亿(yì),平均每天要亏(kuī)2500万元,亏损规模创下了2018年以来新高(gāo)。

  其中(zhōng)很大原因,在于(yú)小鹏对(duì)成(chéng)本控制的(de)不到位。通过相关数(shù)据的对比(bǐ)可以发现,“三傻(shǎ)”中营收规模最低(dī)的小鹏汽车,投入的销(xiāo)售、一般(bān)行政开支(zhī)却比理(lǐ)想还高,销管费(fèi)用率更是位居(jū)“三傻(shǎ)”之首。2022年,小鹏的销管费用率达到(dào)24.9%,理想仅为12.5%,一(yī)向在(zài)销售管理费(fèi)用投入较高的蔚来也低于小鹏(péng)的(de)水平,为21.4%。这(zhè)对于平均售价(jià)还不到(dào)24万的小鹏(péng)汽车来说,显然是不合理的。

  小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势(shì)还是翻车了

  何(hé)小鹏应该(gāi)也(yě)意(yì)识到了问题。去年10月,小鹏开始(shǐ)内部组织结构(gòu)调(diào)整。今年(nián)1月,引入前长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车总裁,“铁娘子”王(wáng)凤英和原吉利汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)易(yì)寒。其中(zhōng)王凤(fèng)英担任(rèn)总裁(cái),主要负责小鹏汽车的产(chǎn)品规(guī)划、产品矩阵和销售(shòu)体(tǐ)系;易寒担任营(yíng)销副总,负(fù)责(zé)市场营(yíng)销和公关(guān)传播工作。

  这两位都(dōu)是(shì)善(shàn)于营(yíng)销的(de)高手。两位营销高手加(jiā)入后(hòu),小鹏的营(yíng)销风(fēng)格的确有了惊(jīng)人的(de)变化。但仅靠营销,能否让小鹏,真(zhēn)正走出如今(jīn)的困(kùn)境吗?

  新官(guān)上任(rèn)三把(bǎ)火(huǒ),王凤英(yīng)加入小鹏后,第一把火就是立下(xià)一个大Flag:“三(sān)年小鹏销(xiāo)量达(dá)百万级别,五年小鹏(péng)市值达千亿美元”。

  但(dàn)小鹏今年第一季度(dù)的成绩单,却给了王凤英很大的压力(lì)。

  2023年以(yǐ)来,小鹏汽车的销(xiāo)量不断下滑。今年1月,小鹏汽(qì)车共交付新车5218辆,环比(bǐ)下跌(diē)近(jìn)60%;2月,在国内新能(néng)源汽(qì)车市场开(kāi)始回暖,众多(duō)新势力(lì)交付同比增长(zhǎng)的情况(kuàng)下,小鹏却依(yī)旧销量不(bù)佳,仅交付新车6010辆,同比下滑3.45%。3月虽然交(jiāo)付了7002辆(liàng)新车,但(dàn)同比却下降了54.57%。整(zhěng)个第一季(jì)度累计交(jiāo)付18230辆(liàng),仅完成了(le)全年(nián)销售目标的不到(dào)10%。

  王凤英要(yào)想(xiǎng)实现她定下的目标,就意味着(zhe),在接下来的(de)9个月时间,小(xiǎo)鹏要(yào)完成18.1万(wàn)辆的销售目标,平均每个月必须(xū)要卖出(chū)2万辆,也(yě)就是要让3月(yuè)的销售额,翻(fān)三倍。

  新势力“洗牌”一说(shuō),频频被(bèi)行业内外(wài)提及(jí)。多位(wèi)车企高(gāo)管和创始人也都预测过(guò)未来行业(yè)洗牌的惨烈局面(miàn)。何小鹏自己也(yě)认为:不管是10万辆一年,还是50万辆、70万辆一年的汽车公司在5~15年之间都(dōu)存活不(bù)了。在中国能够存活的(de)最低都(dōu)会达到每年300万辆的规模。

  每(měi)年(nián)300万辆,不仅是小鹏,也是目(mù)前(qián)国内(nèi)所有新势力都遥(yáo)不(bù)可及的数字。

  今年开年以来,随着(zhe)特斯拉率先点燃了价格战的硝烟,各大新(xīn)势(shì)力品牌被迫卷入其中,而以东(dōng)风汽车为代(dài)表(biǎo)的油车又将价格(gé)战推向一个高潮(cháo)。威马汽车、自游家、爱驰(chí)汽车(chē)等(děng)新势力品牌甚至在(zài)价格战之前(qián),就已经相继倒在洗牌中。

  在竞(jìng)争更加激烈的(de)新(xīn)能(néng)源汽车市场(chǎng)中(zhōng),背负着巨额(é)亏损造车的新(xīn)势(shì)力(lì)们(men),谁也无法保(bǎo)证,自己不会成为(wèi)下一个被(bèi)洗牌出(chū)局(jú)的车企。

  如(rú)今销量还在持(chí)续掉队的(de)小鹏(péng),又能否活(huó)过(guò)洗牌?

未经允许不得转载:连云港装饰公司,豪泽装饰 兔子有几条腿,兔子有几条腿正确答案

评论

5+2=