5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备(bèi)集(jí)团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(n手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图ián)的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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