美国太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射，升(shēng)空(kōng)3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能(néng)成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾(céng)宣称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他(tā)的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全(quán)世(shì)界人民看了(le)一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历史(shǐ)上最(zuì)大火箭发射失败，但(dàn)没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目(mù)的(de)大(dà)事，因为这是人类历史上体积最(zuì)大(dà)的运载火箭。它(tā)全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛(měng)禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推进(jìn)器”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高(gāo)度上(shàng)与(yǔ)我(wǒ)国(guó)第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美(měi)国(guó)“太空”网(wǎng)站称，此前保(bǎo)持“人类(lèi)最大运载火箭(jiàn)”称(chēng)号的(de)是冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿(ā)波罗”登月计划的(de)美(měi)国(guó)“土星五号”火箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今(jīn)日物(wù)理学》月(yuè)刊上的(de)一篇(piān)文章(zhāng)预测：“假(jiǎ)设发射成功，直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸trong>那么星舰将大幅提升我们(men)的太空(kōng)能(néng)力(lì)，天体物理(lǐ)学任务(wù)的制定过(guò)程(chéng)将发(fā)生(shēng)质的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能(néng)的严格限制(zhì)，而20年来(lái)发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试验取得(dé)成功，将启动规(guī)模化(huà)生产，以每年(nián)建造100艘(sōu)的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空(kōng)舰队，将10万人和相关(guān)物资(zī)运送到火星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和(hé)未来好(hǎo)像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯(sī)克也说过，其发射(shè)成(chéng)功率就像(xiàng)抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器加压系统出现问题因(yīn)而延期发(fā)射。因此马斯克把期望值定得较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升(shēng)空后(hòu)不久发(fā)生了非计划(huà)性(xìng)解体，但如果从(cóng)上述(shù)定(dìng)义(yì)看，本次首发好像也(yě)不能完(wán)全算失败。发射结束(shù)后，团队表示(shì)将继续审查(chá)数据并努力进行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时，马(mǎ)斯(sī)克发推向团队(duì)表示了(le)祝贺(hè)，直言此次任务为几个月后的下一(yī)次(cì)测(cè)试发(fā)射(shè)吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭代史就是一部“连环爆(bào)炸(zhà)史”。火(huǒ)箭的上半部分(fēn)拥有数代(dài)原型机，其中不少在测(cè)试中直接(jiē)炸毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算上(shàng)更换材料(liào)做极限测试过程中爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会(huì)副会长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主(zhǔ)导——风投(tóu)成功率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了，所以业界(jiè)对项目失败(bài)习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián)期多次发射(shè)失败。如(rú)果按各国航天(tiān)业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败(bài)是司(sī)空见(jiàn)惯(guàn)的正常节奏(zòu)，成功了就是里程碑，估值提升，更多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更(gèng)大的(de)事(shì)是指什么呢(ne)？最(zuì)广为(wèi)人知的(de)就是马斯克的“火星移民(mín)计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪(háo)言(yán)壮语(yǔ)，人类或将成为“多(duō)行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船去火星，2024年(nián)已经可以执(zhí)行(xíng)载人(rén)计(jì)划。

　　目前(qián)看来，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较大差距。不过这一(yī)块的(de)钱景相当可观，目前太(tài)空(kōng)旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预测到(dào)2030年，全球太(tài)空旅(lǚ)行(xíng)市场规模将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年(nián)提(tí)出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计划(huà)。该计(jì)划旨在(zài)建立覆盖全(quán)球的卫星网(wǎng)络，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这个计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言(yán)之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就是(shì)一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为(wèi)美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登(dēng)月计划(huà)“载(zài)人着(zhe)陆(lù)器(qì)”项目的唯(wéi)一(yī)中(zhōng)标者。这(zhè)为它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被要求在(zài)“星舰”基础上研制一(yī)种将宇(yǔ)航员(yuán)从环月轨道送上(shàng)月(yuè)球(直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸qiú)的着陆器，美国将在时(shí)隔半(bàn)个(gè)世(shì)纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而(ér)出的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不锈钢结构设(shè)计(jì)：相比更(gèng)贵(guì)的碳纤维，不锈钢(gāng)是重(zhòng)了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成本也相当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇(qí)卡召开的(de)“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助(zhù)推(tuī)器大(dà)约每(měi)小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百(bǎi)万美(měi)元，甚至最(zuì)少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均(jūn)每次(cì)发射费用为1.64亿(yì)美元，直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸俄罗(luó)斯(sī)主力(lì)运(yùn)载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资(zī)，投资(zī)者是沙(shā)特(tè)投(tóu)资基金的(de)一(yī)家子(zi)公司和阿(ā)布(bù)扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮融资数额(é)达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资(zī)29轮，融资(zī)总(zǒng)额(é)高达98亿美元。在(zài)本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最(zuì)高的(de)私人企业之一(yī)。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射(shè)炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科(kē)幻电影开山之(zhī)作《月球旅(lǚ)行记(jì)》，登月的(de)幻想(xiǎng)变成了画(huà)面；59年后，美国开启载人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的(de)想象与探索都弥足(zú)珍贵(guì)。

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