关于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的最新知(zhī)识答(dá)案(àn)内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价(jià)的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社交媒体上广为流传。此前(qián)据(jù)多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场(chǎng)的(de)优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格(gé)最低可达24万元。全(quán)新(xīn)宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马在今(jīn)年3月末国(guó)产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠(huì)多(duō)是(shì)通过汽(qì)贸店(diàn)放出来的(de)，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息(xī)，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电(diàn)动(dòng)车型拉到(dào)和燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品已经(jīng)无法支(zhī)持他们的新能源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也说明了(le)一(yī)个(gè)问题，那就是宝马(mǎ)新能源(yuán)业务面(miàn)临(lín)的压力更大。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝(匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么bǎo)马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑(bēi)和影响力一直居高不(bù)下(xià)。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价(jià)权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到(dào)终端市场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势(shì)力相比也相差甚(shèn)远。

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