日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(li蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗àng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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