暂停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航(háng)员进(jìn)行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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