暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗重有人管吗体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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