比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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