日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚_D是什么意思，_3是什么意思至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强_D是什么意思，_3是什么意思(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的(de)工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全(quán)年(nián)出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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