暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航长(yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píyue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语ng)估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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