5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支付prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事(shì)项未(wèi)能(néng)在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并于prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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