机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行(xíng)员的(de)年薪可(kě)能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行(xíng)时(shí)数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是(shì)民营企业(yè)，年(nián)收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为后续(xù)观察员的(de)学生(shēng)，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察(chá)，不能做(zuò)任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和(hé)中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能(néng)决定飞行(xíng)员是(shì)否可以担任飞行(xíng)员，然后航(háng)空(kōng)公(gōng)司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必(bì)须担任(rèn)中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时(shí)的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些(xiē)条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资(zī)大(dà)概(gài)是(shì)在5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目(mù)前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航(háng)空是(shì)70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的(de)薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取(qǔ)自己需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服(fú)务的外需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已(yǐ)经达到(dào)国际(jì)平均(jūn)水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公(gōng)司(sī)的机长(zhǎng)仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者(zhě)飞国(guó)际(jì)航(háng)班(bān)，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技能达到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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