随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的(de)薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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