机长工资(zī)一般(bān)是(shì)多(duō)少钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎(hū)是一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是(shì)民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国(guó)民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然(rán)后航空公司再决(jué)定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等(děng)大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机(jī)长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前(qián)国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的(de)公司(sī)和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为(wèi)民(mín)企(qǐ)老板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自(zì)己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香港地(dì)区的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高(gāo)的是(shì)在(zài)中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达(dá)到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞(fēi)国(guó)际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第(dì)一(yī)副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技(jì)术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标(biāo)准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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