随着(zhe)2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万2l是多少毫升 2l是多少升元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为62l是多少毫升 2l是多少升14.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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