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定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的(de)构(gòu)件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截(jié)面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结(jié)构(gòu)的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不(bù)了(le)解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施(shī)工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程(定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历chéng)中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。