周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继续苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗降价。

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