东航(háng)373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整(zhěng)体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候(hòu)发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强，不但不亏钱(qián)，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯一一(yī)家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家低价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不(bù)时(shí)把机(jī)票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一(yī)时间的价格(gé)普遍会比其(qí)他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省(shěng)了。你看(kàn)它(tā)的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价(jià)格打(dǎ)这么(me)低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强时(shí)行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜丝巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空的终极致富(fù)密(mì)码，主(zhǔ)打(dǎ)的就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得(dé)靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频的(de)直航，这(zhè)样(yàng)就可以(yǐ)用(yòng)高密度排(pái)班(bān)来提高(gāo)飞(fēi)机(jī)的(de)日(rì)使用率。也就是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的(de)飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的(de)飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航(háng)空的(de)客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说，在保证(zhèng)成本的基(jī)础上(shàng)，我(wǒ)能多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允许的话(hu发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强à)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可(kě)以获(huò)得较高(gāo)的(de)财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创(chuàng)始(shǐ)人(rén)王正华有一(yī)句名(míng)言(yán)：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半是(shì)省(shěng)的(de)，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那(nà)还能走远(yuǎn)吗？

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