金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)反函数常用公式大全，反函数运算公式略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wà反函数常用公式大全，反函数运算公式n)美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)反函数常用公式大全，反函数运算公式价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 反函数常用公式大全，反函数运算公式