柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部受(shòu)压)。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设(shè)计规范均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：<帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好/p>

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不(bù)考虑(lǜ)施工的可(kě)能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材料(liào)；不了解预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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