比亚迪收购瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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