5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来g>审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.6抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来9亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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