5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(capm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次ǐ)次交易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车却对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次(zi)也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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