5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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