七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数-连云港装饰公司,豪泽装饰

七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数拉为(wèi)正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的(de)直接(jiē)应力(lì)产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设(shè)置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。