国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则(zé)意味着达(dá)不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机(jī)动车排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适应(yīng)的(de)地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑chái)油(yóu)的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品(pǐ黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑n)标准预计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)

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