金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗ér)其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗