随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热(rè)点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨49离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗0.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ)离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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