日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关(prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报(bào)更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗(wú)胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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