随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差 Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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