国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不是国五的意思(sī)等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活(huó)小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准(zhǔn)征求(qiú)意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准，则意味着(zhe)达不(bù)到(dào)此排(pái)放标(biāo)准的车(chē)型(xíng)不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和(h自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算é)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等(děng)机动车(chē)排放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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