国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)是(shì)是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入(rù)之(zhī)前使用的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要(yào)比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出(chū)来(lái)，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味(wèi)着达不到(dào)此(cǐ)排放标(biāo)准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn三件套是哪三件)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的(de)排(pái)放而制(zhì)定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动(dòng)车排放(fàng)物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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