周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下119出警收费吗 119出警收费标准是多少跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(119出警收费吗 119出警收费标准是多少zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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