随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　<充电宝100wh等于多少毫安img alt="汽(qì)车(chē)圈“打工皇(huáng)帝(dì)”，年薪过(guò)亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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