5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的(de)沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国戊申年是哪一年资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间(jiān)内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上(s戊申年是哪一年hàng)，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 戊申年是哪一年