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传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的过(guò)去,车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中,小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

  理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些的一(yī)名高管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿,堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外(wài),吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰,不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

  理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

  理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元,同(tóng)比增长34%,占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng),李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬,对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中,工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

  另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元,相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè),港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示,沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào),套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元,以(yǐ)此计算,他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自理想汽车2022年报。

  造(zào)车新势力中,零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元,同(tóng)比大涨490.4%;总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元,同比增长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

  2022年9月,零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升,2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看(kàn)来,这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

  小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过,试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下,管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元,其中,董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元,联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮(huái)高管无人过(guò)百(bǎi)万

  在(zài)造车新势力之外,给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低(dī),仅(jǐn)为40.8万元(yuán);执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元,行传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

  吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在,接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

  王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng),但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì),比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯,税前(qián)报酬960.20万元(yuán);第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌,薪酬887万(wàn)元;执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

  2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元,排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元,以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

  过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆,夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座;净利润也达(dá)到166亿(yì)元,超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán),成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán),其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

  值得关注(zhù)的是,海马(mǎ)汽车年报显示,报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间,其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高,为91.3万元(yuán),董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

  薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

  在(zài)已公布数据(jù)中,国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视线看向全球,会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

  通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)(SEC)的一份文件显(xiǎn)示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)(约合人民币(bì)2亿元),连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)(福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的(de)CEO。

  外媒表示(shì),担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)(约合人民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

  值得注意(yì)的(de)是(shì),特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道,早在2018年,马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案,特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励,但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标,则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以,马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

  换(huàn)句话说,马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励,后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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