柴油结腊加热后(hòu)为(wèi)什么结腊(là)不化(huà)？柴油结腊加热后结腊不化是(shì)因(yīn)为加热温度没(méi)有到达能(néng)让其溶解的温度，再加热即可的。关于(yú)柴油结腊加热(rè)后为什么结(jié)腊不化以及柴油结腊加(jiā)热(rè)后(hòu)为什么结腊不化(huà)，柴油结腊怎样处理，柴(chái)油冬(dōng)天结蜡处理，柴(chái)油结蜡(là)后能(néng)消融(róng)么，柴油车结(jié)腊怎样办(bàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你收(shōu)拾以下的(de)日子常识：

柴油能够直(zhí)接(jiē)点着吗(ma)

　　柴油(yóu)是不能够直接点着的。

　　柴油不(bù)能直接点着,一般的火柴和(hé)打火机(jī)点直接点不会着(zhe),因(yīn)为柴(chái)油的沸(fèi)点高,需求加压(yā)才(cái)干(gàn)点着。

　　因为(wèi)柴(chái)油的燃(rán)点比汽(qì)油(yóu)的(de)燃点低,在内燃(rán)机中(zhōng),柴(chái)油(yóu)可采用紧(jǐn)缩发生(shēng)的热量即可到达燃点,而汽油机在(zài)一般紧(jǐn)缩(suō)比下难到达其燃(rán)点(diǎn),只能采纳电火(huǒ)花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊加热后结(jié)腊不化是(shì)因为加热温度没有到(dào)达能让(ràng)其溶解的温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴油的(de)标号假如(rú)不(bù)适(shì)合运(yùn)用温(wēn)度区间(jiān)，发动机中的燃(rán)油体系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越低，结蜡的可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　柴(chái)油，是轻质(zhì)石油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由(yóu)原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石(shí)油焦(jiāo)化等进程出(chū)产的(de)柴(chái)油(yóu)馏分分配而(ér)成(chéng)，也可由页岩油加工和煤(méi)液化制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油(yóu)两大类。

　　广(guǎng)泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油(yóu)用于(yú)车辆、船只的(de)柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油机热效率高，燃油耗(hào)费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一(yī)定量的(de)蜡(là)（即正(zhèng)构(gòu)烷烃(tīng)），当温度下(xià)降时，这些蜡会(huì)逐步(bù)分出，并构成(chéng)蜡(là)晶，使柴油(yóu)凝(níng)结，即(jí)结腊。