关于(yú)宝马大(dà)降价的原(yuán)因的最新知识答案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻(wén)在社交媒体(tǐ)上广(guǎng)为流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上(shàng)宝马4S店也反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官(guān)方发布(bù)消息，开(kāi)始下(xià)调部分车(chē)型的售价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到和(hé)燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新能(néng)源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅(fú)度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说明(míng)了一个问题(tí)，那就是宝(bǎo)马新能源业(yè)务面临(lín)的压力更(gèng)大。一(yī)直(zhí)以来(lái)，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的(de)软价值，市(shì)场口(kǒu)碑和影(yǐng)响力(lì)一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反(fǎn)映到终(zhōng)端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的销量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量(liàng)不要说和月(yuè)销破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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