金融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便(biàn)行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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