机长(zhǎng)工资(zī)一般是(shì)多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)是(shì)一名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时(shí)数(shù)、各项补贴和(hé)平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续(xù)观察员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们(men)才能(néng)决(jué)定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是(shì)否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再决定(dìng)你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担(dān)任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果一(yī)线航空的(de)机长工资大概(gjn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗ài)是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最少的(de)三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类(lèi)补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不(bù)同(tóng)的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大(dà)战中获取自己需(xū)要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区(qū)的(de)机(jī)长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经(jīng)达到国际(jì)平(píng)均水平，但由于(yú)技术门(mén)槛较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然(rán)供不应(yīng)求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的(de)分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几(jǐ)个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试(shì)后(hòu)，你就可(kě)以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根据他(tā)们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞(fēi)行(xíng)经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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