金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日(rì)本(běn虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思)松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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