关于宝马大(dà)降价的原因(yīn)的(de)最新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价(jià)的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际(jì)上(shàng)宝(bǎo)马4S店也(yě)差不(bù)多给(gěi)出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调(diào)部分车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进(jìn)。这也(yě)说明了一个问(wèn)题，那就是(shì)宝马新能(néng)源(yuán)业务(wù)面(miàn)临的压力(lì)更大。一(yī)直以来(lái)，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都是(shì)宝马的软价(jià)值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的(de)议价权(quán)骤然下降。反(fǎn)映到终端市(shì)场，豪华(huá)品牌的销量(liàn现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子g)十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子)1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新势力(lì)相比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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